“这轻质混凝土还挺神奇，多亏了它，不然这块还真不好干。” 在广西G80南百改扩建一期工程施工现场，驻青央企中交一航局二公司平南项目部副总工杨少林说道。
广西G80南百改扩建一期工程石埠北互通施工极其复杂，涉及到周边的建筑以及交通繁忙的324国道，施工过程中还需注意不破坏国防光缆等现有设施与不影响交通秩序，这对项目来说都是极大的考验。
其中桥台的回填工作也受到环境的诸多限制，这不，石埠北主线1号桥41号台与主线3号桥0号台背回填均为高填方，且紧邻既有高速和国道，施工场地极其受限，如采用传统填土路基施工方法，需占用较大的土地面积，施工工期长，安全隐患大。面对这一抉择，项目技术团队犯起了难，“我们去搜一搜学一学，原有的工艺施工难度大，换个方法说不定就简单了，创新也是很重要的。”杨少林对大家说。
说干就干，大家在完成每天的施工任务后，晚上都在办公室里搜索资料与案例，经过了七个夜晚，就在大家都无精打采时，杨少林突然说道：“这个轻质混凝土看上去可行啊，要不咱们试试。”大家瞬间精神抖擞，聚拢过来看了这个所谓轻质混凝土的方法，便立马开始进行轻质混凝土的制造与试验。
轻质混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料，具有轻质、保温隔热、隔音耐火、整体性好等特点。
随即，项目与设计师、业主代表等人员积极沟通，开展多次工艺试验，证明工艺可行，并明确了工艺参数。同时，轻质混凝土的施工更加便捷，且对资源的使用也更为节约，空间占用小。“这就是我们要的东西啊！”杨少林激动地对主办们说道。
施工当天，大家早早来到桥台处，开始着手解决这两处棘手的工作，由于大家对轻质混凝土并不熟练，对前期的测量、基底的检验、混凝土浇注、铺设铁丝网、HDPE与养护等环节尤为重视，生怕出现半分差错。经过近2个小时的浇注，在不影响现有设施与交通秩序的基础上，顺利完成了这两处施工难题。
杨少林说：“施工过程中有些时候就是需要学习新的工艺，这样才能事半功倍，做技术不能只靠日复一日的经验积累，不断学习与反思也十分重要。”
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