疫情不断压缩需求和利润，连锁电商平台不断挤占原有的市场空间，多数轮胎店老板们在2022年生意冷清，资金链朝不保夕，时常陷入坚持还是退出的纠结…
2022年乃至未来，开轮胎店还是一门好生意吗？是选择激流勇进还是毅然转行？这可能是萦绕在每个老板心头挥之不去的生存大计。
疫情下，轮胎生意不再吃香
在近二十年，随着国家经济的飞速发展、汽车的普及、基础设施的建设，汽车维修及轮胎零售门店应需求而生，在全国各地遍地开花，上至北上广深，下至县乡街道，随处可见轮胎换修店铺，时至当前已经接近饱和。
一般勤快、精明的老板都在这一行业找到了赚钱的门道，发展致富更不在话下，但是如今呢？天眼查显示，2020年6月—2022年6月期间，有973家轮胎零售店成立，并在两年内迅速迁出撤销、吊销、注销或者停业。近一年内，全国有247家轮胎零售门店成立又退出。
作为个体经商户，他们主要从事零售、批发轮胎及轮胎修补等，以上快进快出的只能是赔钱，于是入行的老板们越来越少。
2022年，轮胎店劫难重重
2022年，吉林、山东以及上海持续两个月的疫情不仅造成当地门店生意的停滞，甚至影响了全国经济大局。
数据显示，近3月，汽车后市场除蓄电池外，机油、轮胎、空调滤清器月销量均低于去年同期水平。其中，乘用车胎零售量3月份同比2021年下降了24.9%，4月份同比下降了36%。
而且，从各个省份销售情况看，由于疫情管控，终端门店关门停业，上海市4月终端轮胎销量下降了99.6%，吉林市下降了99.4%，也就是说，疫情期间内这些城市轮胎生意基本停摆。此外，江苏省、辽宁省降幅均超过了50%。
5月份，北京疫情持续散发，终端销售各个区域同比下降是必然，全国范围降幅有所收窄，但依然有18.5%的明显下跌。
大浪淘沙，更多门店选择退出
多数个体经营者最致命的问题就是脆弱的资金流，连续两个月不营业或者亏损，租金、员工工资等就会压垮一个门店，连续半年亏损就会迫使关门转让。
据汽车服务世界根据58同城“生意转让”一栏统计，从3月1日到6月15日，内地31个省市自治区中心城市的汽服门店转让数量为4693家。
汽服门店转让数据（3月1日-6月15日）
在各省份中，一季度吉林长春有427家汽服门店被迫转让，在全国范围算是最高。二季度，从3月1日到6月15日，仅上海转让门店数量为134家，从6月1日到6月15日，才半个月时间，转让门店数量为54家，占总数的40%。
各省市中心城市转让数据（一季度）
各省市中心城市转让数据（3月1日-6月15日）
虽然汽车后市场一直存在“夫妻店是最顽强的生命力”的说法，然而，夫妻店是转让主力。据统计，在转让门店当中，80%以上是200-300平米的小店，而从转让信息可以看到，这些门店的经营者大多数亲力亲为，一边管理，一边参与到具体的维保业务当中。
轮胎类门店生意真的越来越差吗？也不全是，从近日有关机构发布的“2021年中国特许连锁Top100”中，可以看出，途虎养车、玲珑轮胎、中策车空间等电商连锁及厂商终端门店数量只增不减。其中，玲珑轮胎2021年加盟门店达到3万家，途虎养车达到3千家。
在电商连锁攻城略地的同时，一批夫妻店正被收揽，不过选择加盟连锁前期投入较大，况且几年内能否回本都很难说，直接退出轮胎生意又有不甘，这正是当下大多门店老板的内心写照吧！
对于当前轮胎零售店的现状，您有什么看法？欢迎下方留言评论。
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