近日，伴随着江海大道高架东延段工程各项工作均已进入最后扫尾阶段，路灯、监控、龙门架、隔音屏已全部安装完毕。
江海大道东延工程指挥部成员葛晓晗介绍：“目前正在对路灯和监控进行调试，预计12月底前高架主线实现通车。”
江海大道高架东延工程通车后，将大大缩短从通州到达南通主城的通行时间。
江海大道高架东延工程起点为综艺集团东，终点为通州区扬子江路，是连接南通主城区和通州区的一条高架快速路，全线长约10.6公里。
项目于2020年12月29日正式开工建设，工程采用全程连续高架的快速路方案，高架主路按照城市快速路标准，设计双向六车道，设计时速80公里/小时。
原本从通州去往南通主城，需由通吕公路转入江海大道高架，途中有多个红绿灯需要停顿，而江海大道高架东延段一旦通车，沿线居民的出行效率将得到极大的提高，对通州区全面融入南通主城，促进两地一体化发展等都具有积极意义。
高架快速路作为城市综合交通体系的重要组成部分，是一个城市交通发展水平的重要标志，同时也是一座城市综合实力的重要体现。
要满足居民日益增长的出行需求，就必须打造更加便捷的交通体系。
我市从快速路网、骨干路网、支路网三个层面，大力推进城市路网建设。市区“一轴一环八射”的快速路网交通格局基本形成，交通畅通工程目标基本实现。
“一轴”为外环东路——老通启公路——通富路；“一环”为外环北路——长江路——啬园路——通沪大道——东快速路；“八射”分别为：长江北路通往宁启高速平潮收费站、通宁大道通往宁启高速陈桥收费站、通京大道通往宁启高速横港收费站、外环北路通往通州金沙方向、青年东路通往通州金沙方向、通沪大道通往宁启高速小海收费站、星湖大道通往沿海高速竹行收费站、东方大道接沿江公路通往沿海高速开发区收费站。
图解：长江路、江海大道、东快速路、通沪大道形成“一环”；通京大道连接通启路高架从环中穿过为“一轴”；通宁大道、通沪大道延伸段等8条快速路与市区各个高速路口相连为“八射”。
南通目前已建成并通车的高架快速路有通京大道高架，江海大道高架，通沪大道高架，长江中路高架等等，总里程已达100公里左右，市民的出行效率得到了极大的提升。
近年来，南通的城市建设取得了翻天覆地的变化，城市交通也变得越来越便捷。
前几日，又一条高架开工时间明确！通京大道快速化改造工程发布施工招标，项目计划2022年01月07日开工，2023年06月30日竣工日期，工期540天。
通京大道（江海大道至南通北收费站段）作为连接外围高速公路网的快速射线目前尚未快速化改造。随着北沿江高铁建设的启动，以及新一轮快速路网体系的调整，尽早开展与这些项目的方案对接，将对加速后续工程开展具有促进作用。
“一环一轴八射”的城市立体交通规模逐渐完善，南通的城市轨道交通也将迎来重要时刻。
目前，1号线一期工程在平东车辆段顺利完成接触网冷滑试验，为后续接触网送电、热滑试验、动车调试、联调联试等工作顺利开展奠定了坚实基础。标志着1号线一期工程朝着开通运营的目标又迈出了坚实一步。
轨交1号线预计2022年开通，2号线预计2023年开通。建成通车后，轨交1、2号线将为南通市轨道交通“由线成网”奠定骨架基础，对畅通城市组团联系、增强城市集聚能力具有重要意义。
道路作为城市发展的重要脉络，它承载着往来通行的交通车辆,是城市重要的交通枢纽,在一个城市的发展中起着重要的作用。
南通的道路规划为南通发展不断注入活力，更是成为了南通快速发展的代表！
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