湘潭经开区在后工业时代如何保持发展

　　作为区域经济发展龙头的产业园区，它的发展节奏与模式正被加速到来的后工业时代改变。

　　后工业经济，其主要构成为科学技术产业和现代服务业，它的发展模式更可持续、环保，也更具创新性。据中国国家统计局数据，上半年，包括节能环保产业、新一代信息技术、生物产业、高端装备制造业、新能源产业、新材料产业、新能源汽车在内的战略性新兴产业增加值同比增长11%，高于全部规模以上工业5个百分点，战略性新兴产业正在加速发展。

　　这对于中国数以千计的内陆产业园来说，如何完成新旧对接，获得新的发展血液的同时改造自身的旧机体，成为发展中必经的痛点与难点。

　　但是，最新统计数据显示，湘潭经济技术开发区(以下简称“湘潭经开区”)今年上半年便实现了招商合同引资436.6亿元，同比翻了5倍，完成全年计划量的145%；其他主要经济指标均增速均高于湖南省产业园区平均水平，呈现了一路高歌的良好态势。湘潭经开区凭什么逆势生长？

　　合纵，从吉利汽车生产线到吉利汽车文化公园

　　记者注意到，湘潭经开区在合同引资额总量大幅增长的同时，引入企业的质量也极高：今年1-6月，湘潭经开区招商引资项目10个，其中不少是“百亿级”大项目，为补强、完善产业链条注入新力量。而已有的汽车及零部件产业正在做大做强产业链，有望在“十三五”期间成为“千亿产业”。

　　“当前，我们正在打造集研发、核心零部件制造、整车生产、检测、销售、汽车文化于一体的汽车及零部件产业集群，将集中舍弗勒、麦格纳、吉利铭泰等一大批世界级优势企业，超强阵容产生的集聚效应必将拉动汽车产业创新发展。”湘潭经开区党工委书记孙银生引用著名企业家亚柯卡的格言“无创意，不创新，毋宁死”的观点告诉记者，园区正结合当前的经济形势和未来的趋势，创新发展模式，力争实现新的突破。

　　比如吉利汽车，其新能源技术改造项目正在吉利汽车原有厂址上进行改扩建，总投资35亿元，原厂年产新远景、海景、熊猫系列产品15万辆，通过SUV产品的导入，最终达到年生产能力30万辆规模，目前正进行主体工程厂房基础、厂房钢构建设，预计2017年底实现投产。

　　与此同时，园区还将打造吉利汽车运动文化公园。不久的将来，这里不仅可以买车、看车展，还可以玩F2赛车，这是仅次于F1国际赛车的专业赛道。这将实现从传统工业产业链到主题文化娱乐的纵向发展，为火热的流水线找到了与现代服务业融合发展的新出路。

　　冰山一角。从湘潭经开区的新项目可以看出，这个内陆产业园已脱胎于早期靠低成本土地吸引招商的模式，并将产业园的发展路径探索得清晰——通过未来可持续的体验型新经济，在湘江之畔打造一个独具特色的宜居新城。

　　加速，内陆产业园抢占发展新风口

　　后工业时代，更多的新科技正在加速更替，扑面而来。这正考验着内陆产业园的敏感性和吸引力。

　　7月30日，桑顿新能源二期厂房内，工人们正在先进的自动生产线上忙碌着；不远处，桑顿新能源2.5期工地上，挖机轰鸣，快速推进。今年上半年，桑顿新能源完成产值18.1亿元，增长6.9%。

　　今年6月底，桑顿新能源二期项目正式实现投产。而投资100亿元的桑顿三期项目也正式签约落户九华，这个项目以智能化、自动化发力行业高端，项目投产后，湖南桑顿新能源有限公司将成为经开区的第三家“百亿企业”。不仅如此，他们的提出要比国家战略提前5年实现工业。

　　桑顿新能源董事长文一波介绍，桑顿要抢占新能源汽车和能源互联网两大风口，做大做强产业链，打造千亿产业集群。

　　湘潭经开区的企业龙头——泰富重装则博采众长、融会贯通，实现了从单一产品制造商到系统配套服务提供商的模式升级，在业内率先推出了“系统总承包”的商业模式，创造出了独特的“泰富模式”。

　　1-6月，汽车及零部件、电子信息、先进装备制造三大主导产业实现产值312.86亿元，增长29.68%，占工业总产值比重为64.08%，较同期提高6.5%，三大产业的引领作用更强。其中，吉利汽车、桑顿新能源、塔奥地通等11家企业产值过亿。泰富重工完成产值76.6亿元，增长25.0%，累计合同订单达近300亿元。

　　“这只是一个新起点。”孙银生表示，“在目前的经济形势下，谁能保持更快的发展速度，谁的活力就越强、竞争力就越强、未来的发展空间就越大。到十三五末，园区工业总产值要实现在今年的基础上翻一番，达到2000亿元，技工贸总收入达到3000亿元，力争用4年时间再造一个千亿产值。”

　　不容忽视的是，在中国早期的园区开发中，园区开发多为政府主导。这种“血缘”决定了它缺少企业的灵活性及对市场的超前嗅觉。虽然近些年，中国产业园正迅速崛起，但与美国硅谷、英国剑桥科学园、日本筑波科学城、新加坡裕廊工业区等相比，仍有一定距离。