世界级空铁枢纽 开启南通城市发展新纪元

交汇时代的繁华，源起城市新未来。

当南通新机场、北沿江高铁、南通绕城高速、通州东生态涵养区……，长三角的庞大机遇环伺这片热土。

南通，正开启城市的下一个辉煌时代。

4月16日，江苏省发布未来30年江苏交通运输发展的纲领性文件《交通强国江苏方案》，方案明确将南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。

承接国家长三角一体化战略，写入《长三角一体化纲要》、列入《江苏方案》的南通新机场、北沿江高铁，则代表南通城市发展至高荣耀、全球未来枢纽型城市样板，向世界发声。

按照长三角战略规划，南通与上海形成产业互补、聚合资源，充分发挥南通在长三角北部区域的核心引领作用，为长三角南北经济融合发展奠定基础，为上海向北延伸打开局面，如此形势下，南通的城市发展正在重塑，以南通新机场为核心的空港板块，应运而生。

总投资约500亿的南通新机场，4900万人次吞吐量的建设规划，飞行等级为4F，庞大的体量及规模，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”，体现南通新机场的史诗级收官地位。

南通新机场定位上海航空主枢纽重要组成部分，将与上海虹桥、浦东两大机场形成“国际航空枢纽”新格局。这是南通新机场立定初衷，从此高度俯瞰，空港经济的恢弘未来不言而喻，前景不可思量。

依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,南通新机场板块将形成具有城市性质的新型临空经济区，人流、资流、物流在此全面聚集，终汇聚成资源硅谷，为高端物业板块的形成奠定坚实基础，将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。

空港城已成为地方区域经济发展的引擎，从城市发展的角度看，机场运行的综合情况一定程度上代表城市商旅活动的活跃程度，进而与城市首位度和经济势能挂钩，也会从侧面反映出一个城市的发展，以及楼市的走向。

2019年国内机场客运吞吐量TOP10城市分别为：北京/首都、上海/浦东、广州/白云、成都/双流、深圳/宝安、昆明/长水、西安/咸阳、上海/虹桥、重庆/江北、杭州/萧山。

其中，客运吞吐量第一名的北京，平均房价5.8万元/平米，位列全国房价排名第1；客运吞吐量第二名的上海有两座机场浦东和虹桥，平均房价5.1万元/平米，客运吞吐量位列全国房价排名第3；客运吞吐量第三名的广州，平均房价3.1万元/平米，位列全国房价排名第5；客运吞吐量第四名的成都，平均房价1.3万元/平米，位列全国房价排名第39；客运吞吐量第五名的深圳，平均房价5.5万元/平米，位列全国房价排名第2。特别是北上广深一线城市，GDP排名位居前列更是与机场客运量呈现出正相关关系，房价也同样位居前列。

如果说南通新机场让南通接轨世界，北沿江高铁则奠定南通在长江北部枢纽的核心地位。作为南通第一条高铁，它引领南通迈进高铁时代，融入上海“半小时都市圈”，一举提升南通的城市地位和价值，为城市发展带来了多重机遇。

如果说南通新机场让南通接轨世界，北沿江高铁则奠定南通在长江北部枢纽的核心地位。作为南通第一条高铁，它引领南通迈进高铁时代，融入上海“半小时都市圈”，一举提升南通的城市地位和价值，为城市发展带来了多重机遇。