自从特斯拉有可能在地纬落地建厂的消息传出来，特斯拉就成了各地政府招商局眼中的超级明星。特斯拉在地纬设厂究竟会花落谁

自从特斯拉有可能在中国落地建厂的消息传出来，特斯拉就成了各地政府招商局眼中的超级明星。特斯拉在中国设厂究竟会花落谁家？地纬招商网拨开层层迷雾为大家进行分析。

【地纬招商网正文】

团队源自硅谷、用IT理念来造汽车，这让成立于2003年，仅有13年发展史的特斯拉名声大噪，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

4月1日，特斯拉发布Model3，相继创下了24小时订单量超过11.5万、36小时内已收到25.3万订单，以及一周预订量达32.5万的超强记录。这意味着，如果所有预订车辆最后都被购买，那么特斯拉一周的销售额就达到了140亿美元，这个数字特斯拉2015年全年销售额的近四倍。而自从2015年开始，中国就已经成为了特斯拉除本土的美国市场外，最大的海外市场。按照特斯拉2020年中国市场销售20万辆的目标，特斯拉实现中国市场的国产化进程无疑更加紧迫。对此，特斯拉创始人马斯克在多个场合表示，将考虑在欧洲另外兴建工厂扩产，并且已经在中国寻找合作伙伴和选址。

吸引到特斯拉这样的超级明星企业入驻，无论是从纳税、就业、产业结构，还是盘活产业链上下游，以及强化招商品牌影响力，都将是一个功在当代利在千秋的大事件。正是在这样的诱惑下，各地地方政府都在使用全身解数与特斯拉洽谈，希望能够结成姻亲。在这种硝烟弥漫的招商激战中，特斯拉究竟会花落谁家？

1、特斯拉会落户苏州吗？

早在上个月，苏州市政府的一则会议通知照片被媒体曝光，并在微信朋友圈快速扩散。会议通知显示，由苏州市委副书记、常务副市长周伟强主持召开专题会议，研究特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜，主要参加部门包括，商务部门、土地部门、开发区管委会等。

网络流传的特斯拉落户苏州图片

很多人凭借此会议认定特斯拉已经确认落户苏州，但随后特斯拉中国一名内部人士回应称与苏州的谈判“还处于初步接触”。这让特斯拉中国选址项目又一次蒙上一层迷雾，同时也再度激发了其他地区的招商激情，只要没敲死就还会有机会。

2、特斯拉会落户合肥吗？

追溯到2014年3月，合肥市委副书记、市长张庆军会见美国特斯拉集团副总裁吴碧瑄的新闻稿一出，就成了业界热门。同时，新闻稿显示江淮汽车集团相关负责人也参加了会见。正是这个消息，让与之相关的江淮汽车股票连续两天大涨，涨幅将近17%。

当时社会各界都在猜测特斯拉可能会与江淮汽车合作，在合肥成立工厂。但时过境迁，时任美国特斯拉集团副总裁、中国区总裁的吴碧瑄女士在当年年底即辞职，目前已成为中科招商集团联席总裁。

同时，当时新闻的主角之一江淮集团则在一周前的4月6日晚间紧急发布停牌公告，后据多家媒体证实，江淮汽车停牌的原因是已经与蔚来汽车签订了代工协议。而蔚来汽车，由汽车之家、易车网、腾讯、京东、红杉资本投资等投资，一直被称为“中国版特斯拉”，他们也宣称要用一种互联网颠覆传统制造的方式，为消费者创造一种令人愉悦的生活体验。现在从这些消息看来，特斯拉携手江淮集团落户合肥已成不可能的往事。

3、特斯拉会落户重庆吗？

位于西部的重庆，经过多年发展已经成为重要的汽车基地，有包括长安汽车在内的多家大型汽车集团。去年3月9日，重庆长安汽车发布公告连续停牌5天，当时传出消息称特斯拉将与长安汽车成立合资公司，由长安汽车为特斯拉提供中国本土的生产销售服务，甚至有传言称合资公司名字为“特长”。长安作为央企巨头，对政府拥有非常强大的游说能力，而这也有助于特斯拉在国内取得良好的发展环境和政策支持。

随后的3月17日，特斯拉高层抵达重庆，与重庆市委市政府进行了洽谈，并考察了重庆长安汽车、重庆力帆电动汽车等著名车企。那段时间，似乎特斯拉落户重庆已成定局。但随后这一年多时间里，相关消息就再也没有传出。而最新消息显示，上面提及的“中国版特斯拉”蔚来汽车，因其总部位于上海，选择距离上海较近位于合肥的江淮汽车的同时，也处于市场区域战略布局的需要，基本敲定了与重庆长安的合作。这则消息恐怕也让特斯拉牵手长安汽车落户重庆成为小概率事件。

4、特斯拉会落户上海吗？

同样是在2014年上半年，特斯拉未能出席正在举行的北京车展，却选择在上海浦东新国际会展中心的“上交会”作为首发地，当时就引起北京当地媒体哗然。后有汽车业界圈内人透露，特斯拉原本准备在北京设立中国区总部，而在上海设立一个区域性销售服务中心，但由于北京市场环境过于偏重政府控制和计划经济模式，同时北京公司管理层内部也出现巨大问题，甚至爆出了无法与特斯拉发展理念配合的尴尬地步，导致特斯拉最终决定转向上海设立自己的中国区总部。

事实上，特斯拉在上海落户了多个体验中心和超级充电站项目，也已经在上海建立了华东区销售结算总部和维修保税仓库。曾经也有消息传说，特斯拉将于今年在上海浦东汽车制造厂。

然而，按照中国现行政策要求，特斯拉未来在中国落地必会选择一家本土合作企业。目前尚未有明确迹象显示特斯拉会有上海某家汽车企业合作，工厂落户更无法得到验证。

5、特斯拉究竟花落何处？

今年1月，特斯拉创始人马斯克在香港发表演讲时说过，会在今年年中宣布在中国建立工厂合作伙伴，进行特斯拉的“本土化生产”。对于目前市场上的相关传言，现任特斯拉中国区总裁朱晓彤表示，工厂择址是一个非常复杂的过程，现在一切待定，特斯拉中国建厂还处于考察择址当中。同时，由于实现中国本土化生产的一个重要环节，在于确立合适的中方合资伙伴，朱晓彤表示目前合资对象没有确定，备选项也没有。至于合资伙伴所应具备的条件，朱晓彤说：“必须在最适合特斯拉在中国的发展方式这点上达成共识，就好比是谈恋爱，如果两个人的根本利益与出发点是一致的，相处当中谁强谁弱又有什么关系呢？”

从这些特斯拉高层的发言中，可以确认的是特斯拉正在进行紧锣密鼓的合作伙伴和厂址选择，其合作伙伴决定了其工作落户何地。倘若真如马斯克所说，要在今年年中确定最终合作伙伴，那么现在应当处于与几个地方的关键谈判期。

同时，我们注意到，上个月月初，上海市市政府副秘书长、浦东新区区委副书记、区长孙继伟在新区办公中心会见了特斯拉副总裁、亚太区负责人任宇翔一行。孙继伟重点介绍了介绍了新区汽车制造业的发展情况，任宇翔表示特斯拉将一如既往地关注浦东新区的汽车产业发展情况，在未来寻求更长远的合作机会，助力新区科技创新中心核心功能区建设。这则新闻稿全文仅200多字，且传播度极其有限，相信对传播范围做了控制。至于其中能够释放出哪些信息，就需要诸位自行判断了。