机场高速通车啦 20分钟“飞”到T2航站楼

       昨天上午10点，经过改扩建的郑州机场高速建成通车，市民从市区到机场告别了“绕路”时代。同时，机场迎宾高架同步开通，全程只需20多分钟，妥妥地从市区直达机场T2航站楼。

  值得一提的是，这次机场高速与陇海高架、航海路、南三环、西南绕城高速、郑民高速等实现了互联互通，大大拉近了郑州市区与机场、民权、许昌、航空港区之间的距离。

  双向八车道时速120公里

  2016年6月底\,机场高速公路改扩建主线工程和机场迎宾高架同期完成，主线走向与老路相同，途经管城区、经开区、航空港区和新郑市共4个区市，全长26.532公里，采用双向八车道标准，路基宽度为42米，设计速度120公里/小时。

  新建的机场迎宾高架，起点位于四港联动大道西200米现有中州第一门收费站处，终点在港区航空路东约30米处落地，与机场核心区相接，设计中心线与机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线相对应，全长match约1.73公里，项目基本在机场高速公路原路基础上进行双侧加宽扩建。

  全程20分钟直达match

  昨天上午10点，记者从机场高速的陇海高架桥口处出发，正式体验了一把双向八车道的“撒欢跑”。沿着机场高速南行，视野开阔，途经航海路、南三环，出机场站，直接上机场迎宾高架，轻松抵达航站楼，全程20分钟妥妥地能赶到。

  “这跟以前比，快得不止一倍。”车主刘先生称，机场高速改扩建未完成前，他每次都会绕行四港联动大道或者京港澳高速，路上大车、工程车尤其多，每次都会多走10公里左右，用时40分钟至1小时，“现在路修好了，距离近，路况好，用时短”。以前机场高速路窄容易堵车，并不是前往机场的首选，现在绝对是首选了。

  收费站24条匝道省界才有的规格

  新郑国际机场目前与郑州市区主要有五条道路相连，分别是：国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、郑州机场高速公路和京港澳高速郑州绕城段。

  资料显示，2012年机场高速平均交通量达46137辆/日，已接近饱和状态。改扩建后的机场高速通车上限由55000辆/日提高到70000辆/日，完全满足58059辆/日预估平均流量。

  “新修建的机场收费站北口共有24条匝道，8上16下，这是目前全省最大的收费站，一般只有省界收费站才有这个级别。”机场高速改扩建项目部总经理郭铁惠介绍，机场收费站南口有5上8下共13条匝道，南北两个收费站在管理时还算一个站，但是分开后，从机场回市区更方便司机选择最佳路线。

  15座分离式立交建设互不干扰

  历时两年修建完工，且与多条高速及城区道路有交叉，未来会不会因别的道路施工“牵一发而动全身”，机场高速被“围挡施工”呢？机场高速改扩建项目工程副总经理饶永生说：“全线新增了15座分离式立交，避免了前建后挖，造成资源浪费。这15座分离式立交全部以下穿机场高速的方式修建，今后一定时期内机场高速不会再有大的工程施工影响通行。”

  记者了解到，这15座分离式立交交叉位置分别为：石化路、长江路、鼎瑞路、经南十二路、经南十五路、豫十路、绕城高速辅道、G310改线、渠北路、渠南路、双湖大道、龙中公路、郑港四路、郑港六路、机场至新密快速通道。

  全新高速路网拉近港区距离

  除此之外，机场高速改扩建工程的完工，打造形成了全新高速公路网。首先，机场高速与陇海高架四个方向八个匝道口，均有互通。与航海路有四条菱形匝道连接，南三环四个方向均有互通，不过目前因南三环还在施工建设，除西向南开通外，其他方位匝道还不能通行。机场高速与西南绕城、郑民高速也有互通，新增了郑民高速东向北进市区和北向东出市区的两条匝道。

  需要提醒的是，机场高速南向东并没有设置匝道口，因此并不能从机场高速直接转到郑民高速上，需要提前绕行京港澳高速。

  陇海高架辅道

  为何1年后破路重修？

  别误会，这是临时路面改永久性路面

  陇海路与富民路交叉口附近刚刚通车一年的陇海路高架辅道又要重修路面？别担心，这不是“路脆脆”，而是正常的临时路面改永久性路面施工。6月27日，陇海路高架桥项目建设部发布消息，将从28日起封闭陇海路高架桥临湖路至渠南路段南北两侧的辅道施工，工期约40天。

  第二标段总工杨东强介绍，这段辅路当时并没有铺设永久性路面，就是为了等待1年后临时道路沉降稳定后，再修建永久性路面。“因为这段路的修建环境比较特殊。”杨东强说，这段路正好横跨常庄水库的一个干渠，原来的地貌是一个很深的沟壑。施工时，这里填埋了很多土方，平均厚度达到11米，最厚的地方能达到15米。由于这段路下面填埋的土方太厚，按照施工设计要求，需要对地基进行超载预压处理，预压期限定为1年。如今，1年的预压期限已满。根据测量，道路沉降已达到设计要求，施工方准备进行永久性路面施工。