


项目内容
一期:主要是轻型飞机的组装生产线主体厂房、辅助办公区、员工生活区的建设;二期:轻型飞机的维修保养、培训等,用地1000亩,包括建立机库和模拟培训基地等;三期:建设轻型飞机的研发设计、改进部门。轻型飞机项目全面建成后,可带动一个通用航空生产服务的产业链,包括发动机制造和组装、电子设备、仪表工程、制造业、航空座椅、螺旋桨、传动齿轮、特殊玻璃、橡胶工业、特种材料工业、培训、维修等行业。
项目建设的必要性和依据
2011年被誉为中国通用航空的“元年”。从2010年6月国务院办公厅正式批准陕西阎良航空产业基地升级,成为目前国家唯一的航空经济技术开发区。截止到2011年,已累计注册企业326家,其中,国有企业占到5%,外资企业占到10%,民营企业占到85%。累计完成固定资产投资80多亿元,产业总投资超过400亿元。从国家“十二五”规划纲要至各地方政府颁布的通航规划,均释放出发展通用航空的强烈政策信号,已有20多个省市着手发展通用飞机,包括广东珠海、河北石家庄、山东滨海、辽宁沈阳、四川成都、贵州安顺、江苏南京等地,数十家通航运营公司也陆续获批筹建,产业资本蜂拥而入。在此背景下,中琳公司携手德国Rotortec轻型飞机发明机构,经过一年一个月的磋商,全面引进旋翼机生产技术,用于中国普通民用飞行器的生产。旋翼机具有易飞性,无需长时间的飞行培训,它的飞行原理利用了直升机和滑翔机的技术特点,属于最安全的飞行器。发动机驱动背螺旋桨加速旋翼机向前行驶,顶旋翼被气流制动。由于发动机与旋翼完全脱离,避免了在飞行过程中因发动机故障而造成的人身财产损失。起飞降落跑道很短。飞行距离高达600公里。市场调查显示,从2012年到2016年,旋翼机将会成为销量最多的飞行器,年增长的两位数。随着低空领域的开放,在中国、印度、俄罗斯等新型国家,旋翼机的需求量将会迅速增加。英国罗罗公司预测,从2007年到2016年的10年间,世界对此类飞行器的需求达16000架次,其中6000架将被私人购买使用。总价值达140亿美元。
投资估算及资金来源
本项目固定资产投资估算90亿元,建设期贷款利息无,固定资产投资包括:土建、生产设备、配套工程、总图、环保、消防基本预备费等构成。项目投资后,预计达到经营目标年份所需流动资金9.5亿元;项目总投资=固定资产投资+建设期贷款利息+铺地流动资金+无形资产,共计100亿元;项目所需资金一是企业自筹、二是政府航天项目资金扶持,三是项目贴息贷款、四是银行中长期贷款。
财务分析及评价
从本项目的财务效益指标看,项目投资利润率和投资利税率分别为33.4%、32.1%,所得税后财务内部收益率29.5%,项目所得税后静态投资回收期4.5年(包括建设期2年),财务评价较好,有良好的财务效益,在财务上是可行的。
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